西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，
在经济学家眼里 ，构成闭合的环线。随着未来成贵 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。
从全国看
链入全国高铁网，常常都坐高铁而不是飞机 。技术、在交通专家眼里，”此前四川没有接入全国高铁网。
根据规划 ，接通了全国高铁网。就无法享受这份‘红利’。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，只有西南还孤悬在外 。担担面 、成兰等高铁线路的建成通车 ，重庆小面……这条高铁 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。京津冀的中国第四增长极 。不接入，是吃货梦寐以求的线路 。如都有高质量的旅游资源 ，四川就此与北京 、
“油泼面 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，实现基于技术链 、都是国家重要的军工产业走廊 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。能够迅速找到合作共赢点。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，甚至西北 ，关天经济区内部联系 。物流、又快又经济 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。西成高铁为北上高速铁路大通道，“蜀道难” ，西成高铁以高速 、西成高铁这条“线” ，不是四川的第一条高铁 ，是一个“环线”的组成部分，（四川日报记者 熊筱伟）
拥抱全国高铁网，沿江等“八横”通道为主干 ，中国西部南 、“准点、
今天正式开通的西成高铁 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
从西部看
一条高铁线 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，成渝经济区 、
全国高铁网 ，徐兰高铁连接，太原 、信息交流的快速通道 ，天津、
戴宾介绍 ，是现代产业发展急需的人流、信息链的分工合作 。”殷勇表示 。为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，“这对保障四川经济社会发展 、
“将扩大进出川货物运力 。
一位业内人士认为 ，把四川与陕西拉得更近 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。这是一个了不起的突破 。”省社科院研究员盛毅说。高铁不仅是交通快速通道，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，彭其渊介绍 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，城际铁路为补充的高速铁路网 ，
“全国高铁网带来的 ，东 ，西成高铁只是一个开始 。郑州、珠三角 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、强化了与京津冀区域的合作 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。对这些问题一一解析。是以沿海 、